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Fritz Herrmann bietet Ihnen moderne Transportbeton Technologie. Der Beton wird entsprechend den jeweiligen Anforderungen nach erprobten Rezepten güteüberwacht hergestellt. Neben den allgemeinen Betonen - Stahlbeton und unbewehrter Beton – sind wir auch in der Lage, Sonderqualitäten (Fließbetone, selbstverdichtende Betone, Stahlfaserbetone, Ingenieurbetone uvm.) für Ihre Baumaßnahme zu liefern. Unsere witterungsunabhängige Mischanlage garantiert eine Baustellenbelieferung bei jedem Wetter. Unsere Betonmischfahrzeuge sind speziell ausgerüstet, sodass sie den Beton am Zielort auch fachgerecht übergeben können. Die Rutschen, die je nach Bedarf angebaut werden ermöglichen die Weiterleitung des Frischebetons über einige Meter Strecke. Die Lieferung in den werkseigenen Trommelmischern. sichert Ihnen eine einfache Logistik und terminliche Verlässlichkeit zu. Des Weiteren sind für uns Service und Zuverlässigkeit selbstverständlich. Dieses stellen wir mit gut ausgebildetem Personal sowie regelmäßigen Schulungen unserer Betonmischfahrzeugführer und Disponenten sicher.

Ohne Beton geht beim Bauen nichts! Seinen Ruf als „graue Maus“ unter den Baustoffen hat er längst abgelegt. Beton ist ein vielfältig verwendbarer und anpassungsfähiger Baustoff, hergestellt aus den natürlichen Komponenten Kies, Sand, Zement und Wasser.

Bei den Schnellzementen haben wir für Sie drei verschiedene Produkte im Angebot. Welches Produkt am Besten zu Ihrem Bauvorhaben passt können Sie in den Produktdetails nachlesen. Gerne ist einer unser Mitarbeiter auch beratend für Sie da und beantwortet Ihnen offen gebliebene Fragen.

Lassen Sie sich durch eine Auswahl unserer Referenzen inspirieren und überzeugen Sie sich selbst von der Einzigartigkeit unseres Wesersandsteins.

Man könnte ihn genauso gut auch "Vorteilsbeton" nennen. Oder Vielzweckbeton. Transportbeton von KANN Beton ist Fertigbeton, der ideal geeignet ist für die unterschiedlichsten Bauvorhaben. Und das unabhängig von der Größe des Bauobjektes: Sauberkeitsschichten, Bodenplatten, Fundamente Kellerwände, Lichtschächte, tragende Wände, Geschossdecken, Treppenhäuser und Treppen, tragende Säulen (Pfeiler), Ringanker, Balkone, Terrassen, Außenanlagen. Oder Naturbeton. Transportbeton ist praktisch ein Naturprodukt. Neben Wasser und Kies enthält er Zement, der aus Kalkstein zu Klinker gebrannt und dann hoch fein aufgemahlen wird. Seine vielfältigen Vorteile überzeugen: schnelle, zügige Verarbeitung, bereits nach kurzer Zeit hochfest, je nach Anforderung wasserundurchlässig, unempfindlich gegen aggressive Chemikalien oder extrem druckfest, dauerhaft und frei formbar, angemessen wärmedämmend, im Schallschutz kaum schlagbar. Oder Zeitsparbeton. Transportbeton von KANN Beton verlässt unsere computergesteuerten Werke in gleichbleibend hoher Verarbeitungsqualität und in exakt dem vom Auftraggeber bestellten Eigenschaften. Unsere Fahrmischer liefern ihn unverzüglich und pünktlich an die Baustelle. Das spart neben Nerven vor allem Zeit und Kosten: keine Baustelleneinrichtungen und Materiallager mehr, kein Personalaufwand mehr fürs Mischen, kein Mischungsrisiko, kein Materialverlust durch Verunreinigung oder Diebstahl. Noch Fragen zum Transportbeton?

Wirtschaftlichkeit, Anpassungsfähigkeit und Dauerhaftigkeit... Transportbeton In unserem Betonwerk werden die Bestandteile Zement, feine und grobe Gesteinskörnungen, Wasser und Zusatzmittel zu Frischbeton fertig gemischt. Mit modernster Dosier- und Mischtechnik garantieren wir eine exakte Zusammensetzung der für die Herstellung von Qualitätsbeton benötigten Komponenten. Mit unserer umfangreichen Flotte von Mischfahrzeugen und bei Bedarf Betonpumpen versorgen wir Ihre Baustellen pünktlich zum Einbautermin.

Bauunternehmung mit Erfahrung Umsetzung im Gewerbebau. Neubau eines Verbrauchermarktes und eines Mehrfamilienhauses mit 23WE in Bremen, Buntentorsteinweg Verschiedene Märkte in Lastrup, Quakenbrück, Bremen Neubau eines Facharztzentrums in Cloppenburg Neubau eines Schweinestalles mit Betonfilter

Hochleistungs-Magnetsystem zum Einschweißen in vorhandene Schalungen, inkl. Federblech, Distanzstück und Schalt-Knauf. Haftkraft 450 bis 2.500 kp Haftkraft 450 bis 2.500 kp Hochleistungs-Magnetsystem zum Einschweißen in vorhandene Schalungen, inkl. Federblech, Distanzstück und Schalt-Knauf. Das Einschweißblech wird kundenspezifisch auf vorhandene Schalungsmaße angepasst. Auch ohne Einschweiß-Profil lieferbar. Ebenfalls auch lieferbar in Einzelteilen. Bitte fragen Sie bei uns nach. Technische Merkmale - Temperaturbelastung bis 80°, auf Anfrage bis 120°C Einschweiß-Profil, Halteblech und Magnet, separat lieferbar. Art. Nr.: BR-0450SKF-UP Beschreibung: Länge, Breite, Höhe auf Anfrage Haftkraft (kp): 450,0 Materialdicke Schalhaut (mm): 10,0

Magnete zum Einbau in Elektrodosen Spelsberg-Elektrodose Serie RZ eingesetzt in eine Spelsberg-Elektrodose. Andere Elektrodosen siehe unten und auf Anfrage. Für Elektrodosen Magnete zum Einbau in Elektrodosen unterschiedlicher Fabrikate lieferbar. Art. Nr.: GU-E-RG75-70-H27 Für: Kaiser / Spelsberg Höhe (mm): 27,0 Durchmesser (mm): 75,0 Haftkraft (kp): 180,0

Stetige Weiterentwicklung und generationsübergreifende Erfahrung zeichnet unsere Vielfältigkeit im Gewerbebau aus. Unsere Referenzen reichen über: Industriehallen Bürogebäude Landwirtschaftliche Nutzbauten

Ihre Vorteile: K-Magnet mit zwei M16 Gewinden zum Befestigen von diversen Adaptern bzw. zum Anbau an vorhandene Schalungen sicheres und einfaches Positionieren Magnet und Box vollverzinkt technische Daten: ● Boxmaße in mm (ca.), Maße variieren je nach Ausführung Sonderausführungen nach Absprache möglich! Adapterlösungen nach Kundenwunsch.

Im Laufe der Jahre entwickeln sich eingefahrene Prozesse und behindern den Fortschritt. Wir helfen Ihnen mit unserer langjährigen Erfahrung diese Prozesse und Strukturen zu analysieren und kreative Lösungen zu finden. Optimierung in der Produktion Maschinen und Anlagen arbeiten zusammen mit den Menschen die sie bedienen, auch bei automatischen Anlagen. Es reicht nicht, die neuesten Maschinen und Anlagen zu kaufen ohne das technische und organisatorische Umfeld zu optimieren. Denn Automatisierung entsteht nicht von selbst, wenn man automatische Anlagen in den Produktionsprozess einführt. Wir helfen Ihnen bei der Entscheidung, ob es sinnvoll ist, einen Prozess zu automatisieren oder etwa nur Teile eines Prozesses. Die von uns erarbeiteten wirtschaftlichen und technischen Fakten bilden die Grundlage für Ihre zukunftsweisende Entscheidung. Gemeinsam setzen wir diese effizient um. Optimierung im technischen Büro In den letzten Jahrzehnten ist die Effizienz der Betonfertigteilproduktion enorm gestiegen. Daher stellt sich die Frage, in welchen Bereichen des Fertigteilwerkes noch Einsparungen möglich sind. Die Produktionsprozesse wurden laufend optimiert, Arbeitsabläufe und Effizienz in der Verwaltung und dem technischen Büro wurden jedoch nur bedingt verändert. Die Personaloptimierung ist ein wichtiger Faktor für die Effizienzsteigerung Ihres Werkes. Gemeinsam finden wir den Weg, Ihrer Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein.

Unter einer Rissinjektion versteht man das Befüllen von Rissen unterschiedlicher Größe in Stahlbeton oder sonstigem Mauerwerk. Wenn ein Gebäude oder ein Bauwerk unter Lasten, Schüben oder Zwängen leidet oder im Fall von Baugrundsetzungen kann es zu Rissen in der Substanz kommen. Auch bei der Aushärtung von Beton kann es zu Rissen kommen. Man spricht hier von Schwind- oder Schwundrissen.Um diese zu verfüllen, werden mineralische Materialien und spezielle Injektionsharze in die Öffnungen injiziert und verpresst. Gefahren wie Schimmel und Ausschwämmung können die Folge sein. Dabei kann Feuchtigkeit bis ins innere eines Gebäudes vordringen. Tapeten, Putz, Farben und Bewehrung werden beschädigt.Auch in den Gebäuden befindliche Gegenstände könnten mit der Zeit Schaden nehmen. Hier gilt es bei kleinen Schäden direkt schützende Maßnahmen zu ergreifen und so Schaden abzuwenden. Maßnahmen zur Verpressung Spalten und Ritzen in Mauern und Bauteilen aus Beton können auf verschiedene Art repariert werden. Zudem können verschiedene Materialien genutzt werden, um einen Riss bzw. Schaden auszugleichen und zu verpressen. Dabei wird für eine Injektion Zementsuspension, Injektionsharz oder Zementleim verwendet, wenn eine kraftschlüssige Verbindung hergestellt werden soll. Eine starre Verbindung zwischen den Rissufern ist meist aus statischen Gründen notwendig. Möglich ist die Injektion ab einer Rissbreite von 0,2 mm. Soll der Riss abgedichtet werden, ist eine dehnfähige Verbindung zwischen den einzelnen Rissufern notwendig. Hier können schon Spalten ab 0,1 mm Breite dauerhaft verpresst werden.